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邯鄲市仁達冶金機械設備有限公司

內燃機車動力裝置

發布時間: 2019-10-21 16:30:57 點擊次數: 分享到:

    我們平時的火車說的是一個非常大的概念,但其實咱們中國的火車按照生產組織,被分別劃分成了機車,客車,貨車,以及動車這四大類。這其中的機車就是我們平時所說的火車頭,并且分為電力機車和內燃機車。

    我們知道電力機車和內燃機車,最大的區別就是動力源不同。電力機車用電,而內燃機車用柴油。

    內燃機車的原動力是柴油機。同步主發電機F的轉子軸端通過彈性連軸器與柴油機相聯,主發電機軸通過萬向聯軸節經變速箱增速后帶動啟動發電機QF、勵磁機L、測速發電機CF等運轉。 同步主發電機產生的三相交流電經牽引整流柜1ZL三相橋式全波整流后,輸送給給六臺牽引電動機,再由牽引電動機通過傳動齒輪驅動車輪旋轉,使機車運行。從牽引整流柜到牽引電動機之間,電路的通斷由六臺主接觸器1C~6C分別控制。

    內燃機車的動力裝置,又稱壓燃式內燃機。主要結構特點包括汽缸數、汽缸排列形式、汽缸直徑、活塞沖程、增壓與否等。現代機車用的柴油機都配裝廢氣渦輪增壓器,以利用柴油機廢氣推動渦輪壓氣機,把提高了壓力的空氣經中間冷卻器冷卻后送入柴油機進氣管,從而大幅度提高了柴油機功率和熱效率。柴油機工作有四沖程和二沖程兩種方式,同等轉速的四沖程機的熱效率一般高于二沖程,所以大部分采用四沖程。從轉速來看,分為高速機、中速機和低速機。為滿足各種功率的需要,生產有相同汽缸直徑和活塞的各種缸數的產品。功率較小用6缸、8缸直列或8缸V型,功率較大用12、16、18和20缸V型,其中以12、16缸的最為常用。


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